齿轮传动与皮带传动
　　在空压机的传动体系中，一般可分为直接传动和皮带传动，长时间以来，两种传动方法孰优孰劣一直是业界争论的焦点之一。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真实意义上的直接传动。真实意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连(同轴)且两者速度相同。这种状况显然是很少的。因此那种以为直接传动没有能量损耗的观念是不对的。
　　另一种传动方法为皮带传动，这种传动方法允许经过不同直径的皮带轮来改动转子的转速。下面所评论的皮带传动体系是指满意下列条件的代表新科技的自动化体系:
　　1、每一作业状况之皮带张力均达到优化值
　　2、经过避免过大的启动张力，大大延长了皮带之作业寿数，同时降低了马达和转子轴承的负荷;
　　3、一直保证正确的皮带轮连接;
　　4、替换皮带相当容易和快捷，且不须对原有设定作调整;
　　5、整个皮带驱动体系安全无故障作业。
　　齿轮传动与皮带传动的比较
　　1.功率
　　的齿轮传动功率可达98%~99%,的皮带传动规划在正常的作业条件下亦可达到99%的功率(拜见Heinz Peeken 教授发表于1991年12月《传动技能》上的研究报告)。两者的差异并不取决于传动方法的挑选，而取决于制造商的规划与制造水平。
　　2.空载能耗
　　关于齿轮直接传动方法，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至高达4bar，以保证齿轮箱的润滑。
　　关于皮带传动方法，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以润滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。
　　以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年作业8000小时，其中15%(即1200小时)的时刻为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率空压机多消耗28800kwh的电费(假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异)，长时间来讲，这将是不小的花费。
　　3.失油
　　有经验的实际使用者都知道，失油状况下早受害的将是齿轮箱。皮带传动体系完全不存在这种安全问题。
　　4.依据用户要求规划作业压力
　　一般用户要求的作业压力与制造商之标准机型的压力并不完全一致。例如用户使用要求压力为10bar，依后处理设备状况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的作业压力可能为11或11.5bar。在这种状况下，一般会装置一台额外压力为13bar峨空压机并在现场将出口压力设为所要求之作业压力。此时排气量会基本上坚持不变，因为终作业压力虽然降低了，但转子的速度并未添加。
　　代表现代技能的皮带传动规划制造商只需简单地改动皮带轮的直径并可将作业压力规划得与用户要求完全一致，这样用户用同功率的马达却可取得更多的风量。关于车轮传动，则没有这么便利。
　　5.已装置空压机一压力改动
　　有时因为用户生产工艺条件的改动，本来购买的空压机之规划压力可能太高或太低，希望能改动，但关于齿轮传动的空压机而言，这项作业会显得十分困难和昂贵，而关于皮带传动式空压机而言却是垂手可得的事，只须替换皮带轮即可。
　　6.装置新轴承
　　当转子轴承需要替换时，关于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修，其费用让用户难以接受。关于皮带传动空压机，底子不存在这种为题。
　　7.替换轴封
　　任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿数均需替换。关于齿轮传动式空压机，必须先分离马达、连轴器，才干挨近轴封，使得这一作业耗时吃力，从而添加维护费用。关于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，容易得多。
　　8.马达或转子轴承损坏
　　关于齿轮传动空压机，当马达或转子轴承损坏时，往往会连累相连重要部件形成直接和间接双重损坏。关于皮带传动空压机不存在这种状况。
　　9.结构噪音
　　关于齿轮传动空压机，因为马达与转子刚性连接，压缩室转子的振动会传递到齿轮箱和马达轴承，这不只添加了马达轴承的磨损，同时添加机器噪音。