如何将压缩机空压机中的油别离出来然后防止含油压缩空气接触到产品和设备，造成污染?原装油分可以高效地将油从压缩后的空气中别离出来，想知道详细是如何做到的：
　　一、什么是油气别离器
　　界说：装置在压缩机出口，把油和气分脱离，让油回到机器里内部循环，让气排出供应用户使用的装置。
　　其首要效果是减少压缩空气的耗油量，确保压缩空气的含油量在3ppm之内。
　　二、油气别离器的结构
　　油气别离器由三部分组成，分别是油气桶、油分芯和二次回油系统。
　　1、油气桶
　　油气桶的首要效果是储油和一次油气别离。
　　从压缩机出来的高压、高温(80℃左右)油气混合物是沿着油气桶内部的切线方向进入的。
　　在离心力效果下，油气混合物中的油大部分被甩到油气桶的内壁上。
　　在重力的效果下沿着内壁流到油气桶的底部。
　　另外一部分油滴在彼此碰撞的过程中凝聚成大油滴，zui终也是在重力的效果下沉向油分罐底部，参与下次循环。
　　2、油分芯
　　油分芯为双层结构，层为纤细颗粒，由具有必定厚度和空隙的硼硅酸盐玻璃纤维制成。第二层由聚酯合成纤维制成。
　　经过油气桶一次别离后的油气混合物进入油分芯进行二次别离，经油分芯过滤后的空气，经过zui小压力阀流向后部冷却再排出空压机。
　　其作业原理是当油和气的混合物以必定的流速穿过玻璃纤维层时，油滴被物理机械的阻挡，慢慢地凝聚为大油滴之后，在重力效果下，落到油分芯底部，然后由二次回油管把这部分油吸入压缩机内部，参与下一循环。
　　2、二次回油系统
　　一次别离过后没有被别离出来的细小油滴，在油分芯的效果下逐步集聚在油分芯的底部。
　　二次回油管的效果就是将这些沉在油分芯底部的油送回压缩机中，防止重新混入干净的压缩空气中。
　　回油管上有一单向阀，使得机油只能由油分芯底部流入压缩腔。
　　实际上油气混合物在穿透油分芯之前，99%的油已被别离落回油气桶底部。
　　三、油气别离器的毛病
　　1、跑油
　　首要原因有二次回油管阻塞、回油单向阀毛病以及zui小压力阀毛病等。
　　当然，详细问题需求详细分析， 有任何疑问，请在下方留言。
　　2、阻塞
　　首要是空气质量不佳，或许油分芯寿命到期，直接替换即可。
　　3、着火
　　油分芯偶尔会出现着火爆破事端，所以这个点你有必要把握。
　　我首要谈两点：
　　首先，装置别离芯时法兰垫片上的导电片必定要承认完好，必要时加固。
　　其次，润滑油有必要如期替换，积碳和铁锈微粒的混合物在压缩空气热量的效果下，可发生放热反应，导致起火爆破。
　　zui终，油气别离器是有油螺杆空压机重要部件之一，怎样科学的使用它，是空压机保护人员有必要把握的技能。