螺杆空压机油从气管道排出怎处理？
　　1、油气别离芯子呈现损坏：
　　在螺杆空压机的运转进程中，油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气别离的效果。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，那么大量的冷却油并没有被别离出来，就会跟着气体一起被排出机体，就形成了在排气进程中呈现带油毛病。
　　2、回油管路呈现毛病：
　　在螺杆式压缩机的工作进程中，回油管路肩负着重要的职责，油别离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的效果下，回油管路负责将油别离芯子的底部聚集的油输送回压缩机，在下个循环进程中持续使用。如果回油路呈现阻塞、开裂以及装置不正确等毛病，就不能将油别离芯子底部聚集的油输送回压缩机，形成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将跟着气体排出，就会呈现排气进程中呈现带油的现象。
　　3、体系压力操控过低：
　　在螺杆式压缩机的运转进程中，体系压力操控过低，将会形成别离器内的离心力小于工作要求离心力，那么别离器的效果就不会完全表现出来，就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高，超出了其别离规模，也就导致了油气别离不彻底，在压缩机排气进程中呈现带油毛病。
　　4、zui小压力阀失效：
　　在螺杆式压缩机的运转进程中，zui小压力阀的效果是保证运转进程中体系压力操控在zui小压力之上。如果zui小压力阀呈现失效现象，那么体系的zui小压力将无法保证，因为运气设备的耗气量是非常大的，就会形成体系压力过低，回油管路不能回油。聚集在油别离器芯子底部的油就将无法回送到压缩机内，会跟着压缩气体排出压缩机，形成平排气进程中的带油毛病。
　　5、压缩机内加入的冷却油过多：
　　在螺杆式压缩机运转前，加入的冷却油过多，超越压缩机的规模，那么在压缩机的运转进程中，因为油位过高，虽然别离体系将油气别离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷进到气体傍边排放，致使排放气体中含油量过高，呈现带油毛病。
　　6、冷却油质量不合格：
　　在压缩机运转前，加入了不合格的冷却油，或者冷却油超越了适用时间，现已无法到达冷却的效果。那么在螺杆式压缩机的运转进程中，冷却油失去了其效果，并不能将油气冷却别离。那么在排气进程中就必定会呈现带油毛病。
　　螺杆空压机油从气管道排出怎处理？
　　1、查看油气别离芯子是否损坏，损坏替换；
　　2、查看回油管路是否毛病，毛病了就维修；
　　3、查看体系压力操控是否过低，过低就调节高；
　　4、查看zui小压力阀失效是否失效，失效的话就替换；
　　5、查看压缩机内加入的冷却油是否过多，过多的话就削减；
　　6、查看冷却油质量是否合格，不合格的话，就替换掉。