当使用空气压缩机时，空气压缩机的高温是zui常见的故障之一，尤其是对于在户外工作的移动空气压缩机而言。
　　1.环境温度过高会导致螺杆空压机温度升高。这主要从两个方面影响空气压缩机。
　　答：温度越高，空气越稀薄（就像高原地区的空气压缩机效率低下），导致空气压缩机效率下降，从而使空气压缩机在负载下更长，承载更多的空气和空气。空气压缩机产生的热量越多，空气压缩机的温度越高。
　　B：通常，在设计空气压缩机时，存在设计工作环境温度（30-40度）。当空气压缩机在设计工作环境温度下运行时，高温通常接近空气压缩机保护温度。如果空压机的环境温度高于设计运行环境温度，则空压机的温度会升高，从而使空压机甚至会超过空压机的停机温度，导致温度升高。空气压缩机。
　　2.空气压缩机系统缺油。
　　您可以检查油箱的油位。当停止和释放压力后润滑油处于静态时，油位应略高于高油位标记H（或MAX）。在设备运行期间，油位不能低于低油位标记L（或MIX）。如果发现发动机机油量不足或未观察到机油油位，请立即停止并加油。
　　3.机油截止阀（机油截止阀）工作不正常。
　　止回油阀通常是一个二位常闭电磁阀，在启动时会打开，在停止时会关闭，以防止油箱中的机油继续喷入机鼻并从进气口喷出。关。如果在安装模块时未打开模块，则由于缺油，主机将迅速升温。在严重的情况下，螺丝组件会燃烧。
　　4.机油滤清器问题。
　　答：当机油滤清器堵塞且旁通阀未打开时，空气压缩机机油无法到达机头，并且由于缺油，主机将迅速升温。
　　B：机油滤清器堵塞，流速降低。空气由于热量无法完全分解。空气压缩机的温度缓慢升高以形成高温。另一种情况是，在卸下空气压缩机后，空气压缩机会变成高温。因为在加载期间空气压缩机的内部油压高，所以空气压缩机油可以通过，并且在卸下空气压缩机后，空气压缩机油压低。空气压缩机油很难通过空气压缩机油滤清器。压机的温度很高。
　　5.温度控制阀（温度控制阀）故障。
　　温度控制阀安装在机油冷却器的前面，其作用是使压头排气温度保持在压力露点以上。其工作原理是在启动时油温低时打开热控制阀分支并关闭主回路，并在不带冷却器的情况下将润滑油直接喷入机头。当温度升至40°C以上时，热控制阀逐渐关闭。机油同时流经冷却器和支路；当温度升至80°C以上时，阀门完全关闭，所有润滑油都通过冷却器进入机头，从而在很大程度上冷却了润滑油。
　　如果热控阀出现故障，润滑油可能会直接进入机头，而不经过冷却器，从而使油温无法降低，从而导致温度过高。其失效的主要原因是阀芯和阀芯上的两个热弹簧的尺寸在疲劳后发生变化，并且弹性系数不能随温度变化而正常运行。另一个原因是阀体磨损，阀芯卡住或无法正确移动，以及无法正确关闭。可以根据情况进行修理或更换。
　　6.检查燃油量调节器是否正常，必要时适当增加燃油喷射量。
　　设备出厂时已调整了喷油量，在正常情况下不应更改。
　　7.机油在使用后变质。
　　引擎机动性