螺杆空压机油从气管道排出怎处理前的原因剖析？
　　1、油气别离芯子呈现损坏：
　　在螺杆空压机的运转过程中，油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气别离的效果。也就是说混合气体和空压机的排气管道直接贯通了，那么很多的冷却油并没有被别离出来，就会跟着气体一同被排出机体，就形成了在排气过程中呈现带油毛病。
　　2、回油管路呈现毛病：
　　在螺杆空压机的作业过程中，回油管路肩负着重要的职责，油别离芯子内部与空压机进口会构成一种压力差，在这种压力差的效果下，回油管路负责将油别离芯子的底部集合的油输送回空压机，在下个循环过程中继续使用。假如回油路呈现堵塞、断裂以及安装不正确等毛病，就不能将油别离芯子底部集合的油输送回空压机，形成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回空压机的油就将跟着气体排出，就会呈现排气过程中呈现带油的现象。
　　3、体系压力操控过低：
　　在螺杆空压机的运转过程中，体系压力操控过低，将会形成别离器内的离心力小于作业要求离心力，那么别离器的效果就不会完全体现出来，就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高，超出了其别离规模，也就导致了油气别离不彻底，在空压机排气过程中呈现带油毛病。
　　4、zui小压力阀失效：
　　在螺杆空压机的运转过程中，zui小压力阀的效果是保证运转过程中体系压力操控在zui小压力之上。假如zui小压力阀呈现失效现象，那么体系的zui小压力将无法保证，由于运气设备的耗气量是非常大的，就会形成体系压力过低，回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油就将无法回送到空压机内，会跟着空压气体排出空压机，形成平排气过程中的带油毛病。
　　5、空压机内加入的冷却油过多：
　　在螺杆空压机运转前，加入的冷却油过多，超越空压机的规模，那么在空压机的运转过程中，由于油位过高，尽管别离体系将油气别离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷进到气体傍边排放，致使排放气体中含油量过高，呈现带油毛病。
　　6、冷却油质量不合格：
　　在空压机运转前，加入了不合格的冷却油，或许冷却油超越了适用时刻，已经无法达到冷却的效果。那么在螺杆空压机的运转过程中，冷却油失去了其效果，并不能将油气冷却别离。那么在排气过程中就必定会呈现带油毛病。
　　螺杆空压机油从气管道排出怎处理？
　　1、查看油气别离芯子是否损坏，损坏替换；
　　2、查看回油管路是否毛病，毛病了就修理；
　　3、查看体系压力操控是否过低，过低就调理高；
　　4、查看zui小压力阀失效是否失效，失效的话就替换；
　　5、查看空压机内加入的冷却油是否过多，过多的话就削减；
　　6、查看冷却油质量是否合格，不合格的话，就替换掉。
　　螺杆空压机由于是个工业产品，不像民用的轿车一样被我们所熟知，但机油多长时刻替换这种工作我们仍是能够幻想的，并不难理解，用好的螺杆空压机油，再加上杰出的运转工况，那么替换的周期天然就会长，假如用的一般螺杆空压机油，再加上运转环境工况差一点，那就一定要缩短机油替换时刻，保证螺杆空压机正常运转。