在螺杆式空压机的日常运行中，经计算发现，运行中的空压机油温一般在80℃-90℃之间为适合，而空压机油的温度在小于40℃和大于90℃的时候，油质将发作变化。
　　假如油温小于40℃时，油质粘度过大，机械摩擦受阻，一起更风险的是易发作很多的积碳，很多的积碳的发作，将使设备在高温条件下发作燃烧或爆炸;在油温大于90℃时，油质易氧化，粘度下降或变质，润滑作用不佳，使设备寿数缩短。因而为了减少设备事端，咱们有必要要将空压机的温度操控在80-90℃之间。
　　空压机油的温度在静止的状态下低于22℃。导致油温过低的要素不多，首要是气温过低或许空压机油润滑油自身的粘度过高、敞开设备台数少、出口压力低等，使空压机油得不到充分利用。
　　油温过高的原因
　　导致油温过高的要素较多，且首要发作在夏日，其中首要的要素有：气温过高、循环冷却水的温度较高或冷却器阻塞、油路循环不畅、出口压力过高等等。
　　(一)油温过低的操控方法
　　如果油温过低或长时间不变，很容易增加传动部件的摩擦，有时会发出尖叫声，使设备不够平稳，造成设备损坏。油温低主要发生在冬季。可以采用以下方法：
　　(1)加强厂房密封和加热保温，共同减少循环水流量，使油冷却器冷却效果降低，油温升高。
　　(2)坚持1-2台螺杆式空气压缩机连续工作。机械摩擦后，油温自然上升。
　　(3)冬季使用低粘度空气压缩机油。
　　(二)油温过高的操控方法
　　如果油温长时间过高，油品质量会变差，空气压缩机油不会起到润滑作用，这将增加设备的磨损。可以采用以下方法降低油温：
　　(1)夏季温度高时，油温长期高于90，有时超过110的标准限值。控制方法是打开厂房的天窗、门窗进行通风。在高温天气下，冷却水经常被用来冲洗厂房的地面以降温。
　　(2)夏季循环冷却水温度高，使油冷却器失效，油温升高。因此，应及时采取冷却措施降低循环水温度。
　　(3)如果油窗内的油颜色变得越来越淡，应及时检查油的质量。如果油的粘度下降，及时更换新油或补充一些新油，并适当缩短更换新油的时间。
　　(4)坚持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用情况。油冷却器堵塞通常是油温升高的原因之一。因此，当发现油冷却器堵塞时，应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。
　　摘要：螺杆式空气压缩机的油温是影响空气压缩机性能和运行的重要指标。除了一些有计划缺陷的产品外，我们可以重点关注以下三个方面：1 .油品是否合格；2.冷却系统是否顺畅；3、环境是否超标。